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冷链蓝海,如何规划高效解锁路径?

2017-7-12 14:12:54 商用汽车 邵子桐 【字体:

作为时下道路运输领域中的热词,冷链物流,与国计民生息息相关,是国家大力鼓励发展的产业之一。然而作为冷链物流体系中的重要环节,我国冷链运输无论从运营理念还是装备专业性上,都与欧美成熟市场有很大差距。

 

广阔的空间与巨大的困惑

冷链泛指采用一定的技术手段,使生鲜食品以及需冷藏药品在采收、加工、包装、储存、运输以及销售的整个过程中,处于一定的适宜条件下,最大程度地保持生鲜食品以及需冷藏药品质量的一整套综合设施和管理手段。而这种由完全低温环境下的各种物流环节组成的物流体系称为冷链物流。根据温度的不同,运输的食品又可分为常温、冷藏、冰温、冷冻以及超冷链食品。

目前,处于快速增长期的冷链行业运输方式以公路为主,且冷链宅配随着电商、互联网+、快递的发展而快速增长。据发改委统计,2016年我国的冷库总容量为4 266.5万t,只相当于美国的一半,人均冷库面积更是仅为美国的1/6。

巨大的市场需求和上升空间背景下,国家对冷链行业的支持、刺激政策和扶持政策也较多,国务院、发改委、商务部等多个国家重要机构相继出台一系列文件,2017年刚刚出台的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,提出了对现代冷链物流体系建设的明确要求:到2020年,生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高,腐损率明显降低,冷链服务水平大幅提升,食品质量安全得到有效保障。

从细分货物角度看,肉禽类、水产类的冷链运输比例较大,而果蔬、水产类虽总消费量巨大,但目前占比均较低。因此仍处于规范和发展期的我国冷链运输行业,货物组织与运输均需要继续优化组合。

对于冷链运输装备而言,不仅需要牵引车具有高可靠性、高出勤率,冷藏半挂车满足不同的冷链运输需求,同时需要二者完美的匹配,才能将冷链运输装备的优势发挥到极致,从而助力冷链物流高效、稳定运行。正是了解到冷链运输用户的困惑和对专业化装备的需求,作为高端重卡供应商并始终致力于通过“运盈智”帮助用户事半功倍解决问题的梅赛德斯-奔驰卡车,日前在古丝绸之路的起点,西部物流及冷链运输枢纽——西安,联合青岛中集冷藏运输设备有限公司(简称:青岛中集冷车),通过以“相待而成、创领’鲜’途”为主题的研讨会,与行业精英们一同分享如何开启冷链运输“运盈智”。

 

多变量需融合优化

戴姆勒卡(客)车中国有限公司(简称:DTBC)零售部高级经理杨跃新在采访中向记者介绍了梅赛德斯-奔驰卡车目前在冷链运输市场中受到的认可,“梅赛德斯-奔驰卡车在国内的冷链运输车队中被广泛应用,涉及果蔬生鲜、医用药品等多个领域。用户对车辆良好的性能,如安全、可靠、经济性予以高度肯定。”为了进一步满足用户不断提高的专业化配置需求,为其提供更先进的装备、解决方案,梅赛德斯-奔驰卡车选择了深耕此领域、深喑欧美市场的青岛中集冷车一同为客户提供更完善的解决方案,并与用户共同探索行业未来,继而不断迭代出更适合中国冷链运输市场的产品。正如杨跃新所说好马配好鞍DTBC寻找到了专业高端挂车制造商——青岛中集冷车,他相信强强联合将为用户带来新的价值突破和效率提升:梅赛德斯-奔驰卡车所代表的高端牵引车中集所研发生产的高端挂车,二者精湛技艺的结合完美满足冷链运输所需要的可靠性、经济性、安全性和高效性车辆,达到最佳使用效果。青岛中集冷车于2008年成立,为中集车辆集团持有,现已在青岛、北美、中东拥有4个生产基地。公司专业研发和制造各类高品质冷藏及干货厢式车、类集装箱和其它运输设备。公司拥有融合北美铆接、欧洲粘接先进技术工艺的生产线和高精度、高自动化加工设备,采用当今欧美经典的结构和制板技术,是国内唯一一家同时掌握国际先进国内领先的高压低密度三明治注入式发泡工艺和全球领先的开式发泡工艺。公司单班年产能达5,000//套厢式半挂车和10,000//套厢式汽车。凭借对标欧美最先进的研发水平和加工工艺,并依托在欧美成熟的冷链运输市场中积累的丰富经验和先进理念,其产品在保温性能、轻量化、环保材料使用和外观品质上都在国际和国内市场处于领先地位。青岛中集冷车销售总监沈友徽根据自己多年海外市场经验,对比了中美用户在购买冷藏车时的区别:“美国冷藏车市场整体已非常成熟,冷链运输行业非常细分和专业,整个行业非常有序,从驾驶员到车队管理维护经理绝大多数都有非常丰富的从业经验,因此美国用户尤其是大型冷链物流车队在购车时,除了第一次购置成本,更看重和关注运输效率和总体运营成本。很多户往往首先关注的是车辆自重沈友徽说,“即便价格相对前三大竞争对手有明显的竞争优势,但有时候因为100(45公斤)的重量劣势而丢掉订单。除了自重和第一次购置成本,客户关注的方面还有保温性能、环保残值、外观等一般国内用户,很多时候将主要的精力和时间花在如何得到一个更低的购车成本上面,往往忽视了其它一些诸如自重、保温性能、环保、维护成本、残值和车辆设计耐用度使用寿命等关键性能及参数方面的考究,特别是这些性能如何带给他们后续营运盈利水平的影响,是相对缺乏有效测算的,这或许与中国目前阶段整个冷链物流发展现状有关外观是除价格以外包括中国用户在内的所有人非常重视的一个方面,青岛中集冷车将其解释为企业品牌形象和实力的象征。青岛中集冷车2009年初投产第一辆53英尺冷藏厢式半挂车就在当年美国中部挂车展(Mid-America Trucking Show,MATS)凭借其优于竞争对手一筹的外观和细节惊艳亮相,也正是凭着这一展对业内宣告中集车辆进入国际冷链运输高端装备行业!沈友徽表示:“关注因素的不同是由产业发展水平所决定,美国冷链运输已经过十年的发展,普遍达到专业且细分的水平,中国冷链运输行业则处于起步和相对无序中,但是发展速度相对较快、市场空间巨大。”据沈友徽近5年来国内数据跟踪显示,有一个现象:但凡购买青岛中集冷车生产的这种欧美风格相结合的无纵梁整体承载式冷藏厢式半挂车的用户中绝大部分会选择进口品牌牵引车,他分析原因为:“买梅赛德斯-奔驰牵引车和青岛中集冷藏车这样进口高端装备的用户,共同特征就是首先这类客户有着相对超前的现代化营运理念;其次,他们无一例外地在关注采购价格的同时非常注重产品其它诸多重要性能、优特点及其带来的好处,他们看中的是产品全生命周期内的综合回报和运营效率。青岛中集冷车将与像梅赛德斯-奔驰等牵引车品牌持续协同,基于双方现有的产品研发、技术工艺和先进装备优势,面对不同户个性化的需求一起研究和定制适合他们的价值型产品!让客户充分认识到这种强强联合带来的全方位品质提升及其给他们的切实好处。

此次研讨会,梅赛德斯-奔驰卡车与青岛中集冷车还为参会的物流精英展示了合作产品,这款专为冷链运输打造的专业装备选用了梅赛德斯-奔驰卡车通用性最强的主力车型Actros 2644 6×2牵引车,搭配青岛中集冷车打造的符合新公告的厢式车系列13.6 m冷藏半挂车。杨跃新还特别介绍到,未来双方将为国内冷链用户提供更多的定制化装备:“DTBC也与中集联合开发了低鞍座版本的1841 4×2牵引车,完美匹配中集的低底盘、大容积半挂冷藏车。值得一提的是,梅赛德斯-奔驰牵引车标配的FleetBoard®智能车队管理系统,可帮助冷链运输运营者实现车辆状态实时监控及有效管理,是保证车辆运行时效性以及经济性的利器,目前冷链运输用户几乎都已开通该系统。”

DTBC与青岛中集冷车对于双方的合作和未来中国冷链运输发展信心满满,沈友徽表示:“中国冷链运输是物流行业的明珠,很多国际化知名大型物流企业都在密切关注中国的冷链行业发展,有的甚至几年前就来中国设立办事分支机构关注发展动态,青岛中集冷车将紧跟市场,坚持以当今欧美主流技术、工艺和新环保材料来进行装备制造,依托与梅赛德斯-奔驰这样世界顶级品牌的合作,不断为用户提供升级产品。” 

无论从日益增长的冷链消费需求,还是从国家支持力度来看,冷链运输都是一片广阔的蓝海。冷库、车辆制造商、改装厂、冷机制造商均在高度关注冷链市场。随着市场环境和观念的日益变化,冷链运输的运营者们也将逐渐从单纯关注价格、颜值,而逐渐变成见颜见质,更多考虑与冷链运输链条发展相匹配的运输方案和装备,从而提高运输效率和不断优化总体运营成本。冷链物流如同一个多变量、多曲线结合起来的最优化方法问题,需要多个变量都找到自己的区间而为,从而进入最优化空间。

 

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图注1:为高效冷链运输而生:梅赛德斯-奔驰卡车通用性最强的主力车型Actros 2644 6×2牵引车,配青岛中集冷车厢式车系列13.6 m冷藏半挂车

 

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图注2:DTBC零售部高级经理杨跃新(右)、青岛中集冷车销售总监沈友徽(左),高效冷链运输车辆需高端牵引车与冷藏半挂车完美适配,高效冷链物流则需全产业共进共赢


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