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零赛段的“实战演习”

2017-8-4 10:12:02 商用汽车 未知 【字体:

当地时间8月2日9:50(北京时间16:50),沃尔沃环球帆船赛零赛段比赛将在英国怀特岛吹响战斗的号角。“零赛段”不仅是沃尔沃环球帆船赛的官方资格赛,更是所有参赛船队的首次集体亮相,是为正式开赛进行预热的“实战演习”。 

 

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零赛段比赛共包括四个计分赛事:

8月2日:环岛赛(怀特岛)(50海里)

8月6日:劳力士法斯特耐特帆船赛(608海里)

8月10日:普利茅斯至圣马洛(125海里)

8月13日:圣马洛至里斯本(770海里)

 

每个赛事都将依次从高到低给出相应积分(注意:本届赛事从零赛段起,将启用高分制,而不是以往的低分制!)。

第一名=8分

第二名=7分

第三名=6分

第四名=5分

第五名= 4分

第六名=3分

第七名=2分

 

四项赛事积分最高者将成为“零赛段”冠军,但这并不会计入沃尔沃环球帆船赛正式比赛成绩。整个零赛段比赛,以下看点你不可错过。

 

环岛赛

这场环怀特岛比赛,全程仅50海里。相较于沃尔沃环球帆船赛45000海里的较量,似乎不值一提。这段赛程没有太大的危险,但沙洲、岩石和潮汐可能会给船队带来一些挑战。更重要的是,首场比赛,谁都想争取开门红,而不是排名最后。

 

著名的法斯特耐特帆船赛

法斯特耐特帆船赛是本次零赛段比赛的重头戏。法斯特耐特帆船赛是全球规模最大的离岸帆船赛事。遵循以往传统,船队有两条路线可以选择:一条是风险较高的线路,可能遭遇夏末的低气压穿越大西洋,导致像1979年发生整个船队被吞噬的悲剧,或者可以选择沿英吉利海峡航行,在与潮汐形成的旋涡斗争时借风航行。

英吉利海峡南面连绵的海湾和岬角使得赛段第一部分赛道就像锯子的边缘一样,崎岖不平。这里向英吉利海峡汇合的每一个点都集中并加速潮水了流动。。对于那些把握好时机到达的船队而言,这将成为有力的助力;相反,其他船队将不得不与水流进行一场激烈的对抗。对于竞争激烈的沃尔沃环球帆船赛参赛船队而言,倘若在岬角转弯处落后对手十分钟,那么抵达终点可能会落后一小时!

 

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尽管法斯特耐特帆船赛成绩并不计入沃尔沃环球帆船赛正式比赛中,但曼福队船长哈维·费尔南德斯承认他们也不会有太多时间休息:“虽然像法斯特耐特帆船赛这样600英里的比赛和真正的比赛没有太大的相关性,整个参赛团队一起航行,还是机会难得。这里需要很多技巧,这将会是一次很好的训练机会,我们不会掉以轻心。”

通过观察安置于陆地之角的追踪器可以看到岬角四周汹涌的潮水和前行路上一个巨大的障碍物。追踪器图像上的红色箱子代表分道通航制区域,这是通商航行的专用航道,上百艘钢铁船舶从此驶过。此区域参赛者禁止入内。

 

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这些禁止入内的分道通航制区域之后也会出现在沃尔沃环球帆船赛中,尤其是在香港和纽波特附近的直布罗陀海峡。这片美国航道曾在上一届赛事影响了积分榜的走向——曼福队、爱生雅队和东风队都曾因非法进入此片区域而受到处罚。现在是船队认真对待分道通航制区域的好机会,避免之后丢分的风险。

随着英吉利海峡消失在海平线,飞快驶入凯尔特海后,沃尔沃远洋65型赛船将面对更典型的海洋性气候,这一状况直到急转弯通过法斯特耐特礁石才暂告一段落。我们届时会进一步了解实时天气,但通常盛行西风,向东驶回康沃尔海岸,风会从帆船后方吹来。这样的风向也会在之后的沃尔沃环球帆船赛中经常出现。

从岩石到潮汐到分道通航制区域,有一件事可以肯定——导航员要遭罪了!

 

圣马洛岩石

继2011-12、2014-15赛季连续停靠洛里昂后,沃尔沃环球帆船赛将到访另一座为远洋帆船运动疯狂的法国城市——圣马洛。这座城市以每四年举行的朗姆之路单人穿越大西洋帆船赛而闻名。

 

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沃尔沃环球帆船赛的船只都有较长的龙骨,一般情况下,这确保了在深海地带航行的安全性。但2008-09赛季,布维·贝金曾在台湾不幸触底并且意外地在哥德堡附近撞上了水中的岩石。圣马洛曾是海盗们的天堂,骇人的礁石至今还守护着这片海域。不必多言,全新涂装的龙骨和即将到来的环球航行将在这里面临种种挑战。

 

东风队VS曼福队

在零赛段一系列关键战役中,我们来看看东风队和曼福队——都曾参加2014-15赛季;赛前,都被看做2017-18夺冠大热门;成员都包括奥运冠军和资深离岸赛老将;都很早开始备赛。谁将在零赛段迎来开门红呢?

 

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-夏尔·戈德赫里埃,东风队船长-

我们还是首次尝试两队互相较量,应该会很有趣,因为一些人我们很熟悉,曾经多次互相较量,但有一些我们完全不熟悉,所以应该会很精彩。

我觉得可能只有我们东风和曼福船员阵容和上届基本一样,我们也是零赛段后进行赛船测试的船队。我们知道西班牙队很优秀,而且显然意见,他们团队氛围非常融洽。他们有些船员一起合作了数年,整个船队拥有丰富的赛事经验,曼福队毫无疑问是一支非常强的船队。纵观所有赛队,只有我们、曼福和阿克苏诺贝尔队准备的时间最长。

 

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-哈维·费尔南德斯,曼福队船长-

东风队准备得最充分而且船员实力非常雄厚。上一赛季他们是一支优秀的船队,而新赛季他们团队中增加了斯图·班纳坦和达利尔·维斯朗这样声名赫赫的水手。毋庸置疑,这是一支更加强大的船队,而且他们一起训练的时间很长,所以东风队是需要严阵以待的竞争对手。但我认为沃尔沃环球帆船赛作为一个整体竞争非常激烈——阿克苏诺贝尔队同样有一些非常优秀的水手,而且他们还是新船。所以我们很感兴趣看看他们的成绩,了解是否有什么不同。零赛段的积分不纳入正式比赛成绩,但我们会认真对待。这是参赛船队首次集体亮相比赛,是了解对手的好时机,在我看来,零赛段比赛真的非常有用。


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