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[小课堂] 发动机制动、排气制动如何区分

2017-6-2 16:04:43 本站原创 佚名 【字体:

一说到制动,大家想到的可能就是气路

却忘了另一种辅助装置,发动机制动

也叫发动机缓速器,

是一个相对来说成本较低的辅助制动装置,

现在的重型卡车上很多厂家已经标配。

 

 

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那么发动机制动就竟是怎么回事儿呢?

今天咱们就一起来了解一下。

 

 

●  发动机制动有三种 效果各有千秋

 

 

 

1:排气制动

 

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排气制动是大家最为熟悉的一种形式了,

也很简单,它是通过在排气管上加装一个蝶阀,

通过该阀的关闭增加排气行程的压力,

利用产生的负压获得制动力,

成本相对低廉,结构也很简单。

 

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2:泄气式

 

 

泄气式发动机制动,

也叫排气门制动,

这种制动器又分为被动式和主动式两种。

被动式需要排气制动蝶阀来配合。

在打发动机制动开关,排气制动蝶阀首先关闭,

使车辆排气管内形成较高的背压,

使得排气门打开很小的一个角度,

压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去,

减少返回到活塞上的能量,来达到制动减速的效果。

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主动式在打开控制开关以后,

气门室内执行机构的活塞完全伸出,

消除与排气门之间的间隙,

压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去,

从而减小了返回到发动机活塞上的能量,

因此使汽车减速。

相比被动式,主动式的制动效果就比较稳定,

并且也不需要再安装排气蝶阀。

 

 

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3:压缩释放式

 

 

压缩释放式发动机制动,

是当下比较主流的发动机制动技术,

也是制动功率和效率最高的一种。

 

 

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当控制开关打开时,

发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近被打开,

压缩冲程中形成的高压气体会被排放出发动机气缸。

 

这样,大部分压缩气体吸收的能量会被排放掉,

仅有一小部分的残余能量推动发动机活塞回位。

 

 

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简单的说,压缩释放式发动机制动,

就是把发动机变成了一台空压机。

 

这种方式的制动功率较大,

为了提高适应性,就将它分为了2个挡位,

1挡只有4个缸产生制动效果,

2挡6个缸全部参与工作,

以达到适应不同的重量和坡度的目的。

 

 

排气制动 会损害发动机吗?

曾经听到很多卡友在说,排气制动相当于堵住发动机排气筒,然而发动机缺依然在持续工作,必然会对发动机寿命造成一定的影响。

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按照卡友举例来说,相当于踩住刹车的同时大力加油门,肯定会对发动机造成影响。

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然而,正常情况下排气制动与喷油泵的供油装置有联动机构。尤其是现在的电喷发动机,当脚下开始收油门的时候,发动机会自动减小油量供给。简单来说,就是排气制动打开状态时,发动机并不会持续大量供油。自然而然不可能像大家担心那样,发动机并不会因为使用排气制动而影响使用寿命。

 

 

●  正确使用效果好 保养几乎免维护

 

 

发动机制动的使用也要讲究方法,

不正确的使用会造成发动机制动不能完全发挥作用。

首先,发动机制动在工作的时候,

喷油器保持关闭状态,是不耗油的,

长下坡路段更能节省燃油,

所以油耗问题不必担心。

 

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但需要注意的是,在冰雪及湿滑路面行驶时,

要慎用发动机制动,以免产生折头的现象。

 

根据发动机的特性,在允许的转速区间内,

转速越高制动效果越好。

 

 

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在使用中,我们需要选择合适的挡位,

使发动机转速达到最佳工作状态,

这样才能发挥发动机制动的效果。

只要不超允许的转速区间,

对发动机完全没有损伤。

 

 

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另外发动机制动的液压系统,

使用的是发动机本身的机油,

在使用中,除了调整间隙,

一般是不需要对它进行维护的。

 

 

总结

 

 

从今后的趋势来看,

发动机制动配合液力缓速器

将会是未来卡车的主流安全配置,

在速度较快的时候,使用液力缓速器,

在一些行驶速度较低的国省道等,

不适合使用液力缓速器的路段,

则可以使用发动机制动来控制车速。

( 以上内容来自:卡车维修第一站)

 

小课堂:

 

排气制动很关键 分分钟掌握操作步骤

 

 

发动机辅助制动的优势自不必多说,当遇到长下坡路况、会车或通过较差路段等可用排气制动提前减速。合理使用发动机排气制动可有效减少使用行车制动次数,减少轮胎及车轮制动器的磨损与发热,延长其寿命,提高行车的安全性。那么司机在何时该开启排气制动?排气制动使用需注意哪些呢?


发动机排气制动

  当下述条件均满足时,车辆将实现排气制动:

  未踩下油门;发动机运转在800rpm以上;驾驶员操作多功能手柄往下拨动激活排气制动开关

  提示:发动机排气制动功率取决于发动机转速(发动机转速越高,制动效果越好),为保证最佳制动效果,建议长下坡路况使用排气制动时,通过选择合适车辆挡位,使发动机转速处于1600-2400rpm之间。发动机转速较低时,发动机制动效果有限,此时应切换至较低挡位或者使用常规行车制动。


制动排气拨杆

  使用排气制动需注意

  在潮湿、脏污或结冰的道路上慎用发动机排气制动,车辆有发生驱动打滑和滑移的危险!

  下长坡时,应在挡位上使用排气制动,变速器空挡起不到辅助制动作用!

  使用排气制动时发动机转速不得高于2400rpm,否则发动机存在严重损坏风险!

  发动机转速较低时,发动机制动效果有限,此时应切换至较低挡位或者使用常规行车制动!

  严禁私自调整或拆除排气制动蝶阀上气缸限位螺钉,否则会造成发动机排气背压过高,导致喷油器油嘴、气缸盖和增压器等零件温度过高,发动机存在严重损坏风险!

  发动机制动仅是辅助制动装置,必要时应同时使用常规行车制动!


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